想象一下，你是一家汽车制造公司的雇员。每两年，业主都会创建一个未来的长期战略愿景并与通过管理层分享。反过来，管理人员制定了几个月的短期计划，通过销售和运营计划（S&OP）的实践来实现长期愿景。 作为一名
员工，你按照这些计划来管理你的日常任务，用你能得到的任何资源和洞察力来应对工作日的小危机。也许在应对这些情况时，你会发现自己希望有什么能够弥补S&OP和日常流程之间的差距。销售和运营执行（S&OE）是这个
桥梁，它代表着通往最具响应能力的供应链的道路。
与响应性供应链
S&OE弥补了S&OP和日常SCM之间的差距，帮助推动规划和物流领域的微观调整，确保组织内不同规划功能之间的协同作用，但它究竟如何支持更具响应性的供应链？实质上，缩小这一差距的目标是通过精确跟踪供求关系的日常波动，授权管理人员实时做出有关供应链的决策。如果这些数字与预期不一致，供应链管理人员可以重塑他们的工作流程和物流，以尽量减少不可避免的干扰。S&OP允许季度或年度调整，而S&OE提供更快的响应，可以更有效地减少迟发货，意外中断和其他干扰的负面影响。通过以全面，广泛的信息方式监控和了解供应链中每日或每周的差异以及客户需求，规划人员可以适应更大的灵活性。
汽车供应链波动
当然，即使是没有在业务计划和价值流日常变化之间弥合差距的企业，也有应对非计划事件的机制，但是如果没有获得必要的实时信息和资源，个人往往过度反应，将事件视为巨大
灾难，事实上可以通过较小规模的调整来解决。记住最有响应性的供应链并不一定是回应最多的供应链，这一点至关重要。具有以数天或数周作为其范围的计划功能的好处不仅仅在于它能够快速响应，而且它能以经过测量和知情的方式进行响应，从而有效地整合不同级别的计划，同时连接多个供应链触点。对于汽车供应链管理来说，这种形式具备：
- 进度动态调整
- 更灵活的订货结构，考虑到了供应流的变化
- 敏捷路线，集装箱使用和其他运输物流工作流程
这些措施可以防止过度反应和更严重的瓶颈，同时保持运营规划人员的愿景不变。
实时整合
在建立一个更加快速响应的供应链时，采取适当的措施来应对短期波动非常重要，为此，
不仅要考虑S&OE自己，而且还要考虑其作为整个工业 4.0的原则的一部分。事实上，诸如端到端（E2E）可视性，互操作性和实时数据传输等概念是推动价值主张，使得所有的有效规划成为可能。 作为一个典型例子，实时整合通过确保在整个组织中即时提供最新的需求和供应数据，促进了对供应链问题的短期响应改善 - 结果是规划人员可以：
- 实时跟踪产能使用情况和运输路线，以更好地预测有问题的路线并进行主动调整。
- 将供应流变更转换为工厂车间的可执行的流程干预。
- 基于最新的需求信息制定动态订购决策，以确保有效的短期产能使用。
- 根据使用模式主动安排机器或车队维护停机时间。
高级分析
到目前为止，我们已经看到创建最具响应性的供应链的方式取决于具有可见性、敏捷性和灵活性来响应预期供需的日常波动。但是我们没有讨论过的一件事是与期望本身相关的价值
主张。为了与我们的工业4.0主题保持一致，重要的是要注意，实现实时集成和其他“智能”改进的IT解决方案和工作流程调整还可以让规划人员利用高级分析。通过这种方式，就有可能在规划的各个阶段，从长期愿景到日常干预，创建出更准确的预测。更重要的是，供应链分析可以帮助揭示效率低下的领域和潜在的新优化，而这些优化在Excel电子表格中进行规划时几乎不可能发现。类似这样的解决方案可以推动对组织更全面的理解、消除孤岛、增强可见性、并分散决策权。销售和运营执行不仅进一步优化了进度安排和其他生产功能，而且整个供应链将变得更加精简、易于管理、并且总体上更具响应性。
